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赤足惊云 中新網5月29日電 據日本配合社報道,當地時間29日,日本厚生勞動省決定,用於調查癌癥患者遺傳基因變異以篩選最恰當藥物的“癌癥基因組醫療”相關檢查將適用公共醫療保險,其適用對象為既有治療方式無效的患者等,最快6月適用醫保。  據報道,檢查所需系統為兩套,分別是日本國立癌癥研讨中央與希森美康(神戶市)研發的“NCC Onco-Panel”和中外制藥(東京都)發售的“FoundationOne”,均可一次性檢測100種以上基因。厚勞省於2018年12月批準在日本國內銷售。  據悉,檢測費用均為56萬日元(約合国民幣3.5萬元),適用醫保後患者隻需自付一至??????三成。若是应用每月負擔設置上限的高額療養費制度,負擔將進一步下降。  其適用對象為固體癌(除血癌外)手術與藥物治療無效的患者以及無治療方式的罕見癌癥、兒童癌癥等患者。預計岑岭時一年合計約2.6萬人应用,年銷售額達150億日元左右。  供给癌癥基因組醫療的各地11傢焦点醫院和156傢互助醫院將對患者進行癌組織采樣,由專傢討論是否有可能有用的藥物,通過主治醫生向患者提出计划。  日本厚勞省请求醫院征得患者批准後,向國立癌癥研讨中央“癌癥基因組信息治理中央”提交匿名的檢測結果。中央將匯集信息,用於研發新的治療方式。 上海金山百餘村莊實現“一村一志”:留存鄉音鄉愁  新華社上海5月29日電(記者李榮)歷時近10年,滬郊金山區率先完成瞭村志編纂全覆蓋,區內全体124個行政村實現瞭“一村一志”。29日,金山村志集中首發,並將珍藏於上海市檔案館、上海圖書館、上海通志館和復旦大學圖書館等檔案藏書機構。  據金山區檔案局負責人介紹,滬郊金山有著6000多年的文明史,孕育瞭朱涇、楓涇、張堰、亭林等歷史名鎮。為瞭及時並完全地搶救、記錄、保存、傳承村歷史,金山區於2010年啟動編修各村村志,讓村志成為完全記錄鄉村歷史、記載新型城鎮化歷程、留住鄉音鄉愁的主要載體。  村志不僅理清瞭村裡的溯源沿革和發展軌跡,還大批收錄瞭反应農村生產情況和生涯趣事的民間諺語、婚喪習俗、民間傳說和歷代人物。更主要的是,金山區的124部村志正“活化”在各村的鄉村振興和文化傳承中。  山陽鎮長興村有個甸山,據村志記載,原是上海最早的海鹽縣縣治所在地。雖然甸山現今在滄海桑田中被湮沒,但长久的歷史可以发掘。村委會正規劃在甸山建一座文化公園,彰顯長興村的文化底蘊。亭林鎮油車村原來有其名而不知其因,這次編寫村志時終於摸清瞭傢底:原來在清朝雍正年間,這裡就有一傢榨油坊。到瞭民國初期,村???????????????裡又有一傢榨油坊。它們的規模都很大,相傳磨坊裡的大石磨要用8頭牛來拉,河流裡等著裝菜油的船要排上100多艘。現今,村口又有瞭大石磨,成瞭油車村“既古又新的標志”。金山各個村的故事員還应用村志資源,編寫民間故事,以留住歷史,傳承文明。

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东方红中国优势 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞 天工人巧日爭新——“今日之中國”系列述評之四  新華社北京5月29日電 題:天工人巧日爭新——“今日之中國”系列述評之四  新華社記者陳煒偉、薑琳  面對風險挑戰,辦好自己的事情就是最有力的應對。  放眼今日之中國,創新發展的熱潮方興未艾。接續換擋的發展動能、迭代成長的科技變革、蓬勃興旺的創業創新,展現“千磨萬擊還堅勁”的十足韌性,盡顯“天工人巧日爭新”的充分活气。  創新中國,釋放發展的源源動力  “每次來到中國,這個國傢總以創造力和企業傢精力讓我備受鼓舞。”寶馬集團董事長科魯格曾感叹地說,有一次在北京用餐結束時想用信誉卡結賬,沒想到中國同事已經用智能手機付瞭款。  “一個毋庸置疑的事實是,創新將推動中國的可持續發展。”科魯格表现。  不隻是科魯格,今天每一位來中國的客人,僅從“手機支付”“共享單車”“快遞外賣”等衣食住行的一样平常片断,就能深切感受這裡的創新活气和發展動力。  “茍日新,日日新,又日新”,創新是中華民族最深沉的民族稟賦,也是國傢興旺發達的不竭動力。  從“東方紅”衛星到“天宮”遊太空,從國產航母下水到“蛟龍”深海探秘,經過新中國建立以來特別是改造開放以來的不懈尽力,中國創新實力持續躍升。  今日中國,已經步入科技創新的快速軌道,成為具有全球影響力的創新大國。  “日日開花日日新。”單以今年5月份作為切口看,非洲豬瘟疫苗研制取得階段性结果,又一顆北鬥二號衛星胜利發射,嫦娥四號新發現證實月幔身分,“重型燃氣輪機”自主研制取得突破……中國科技創新可謂日新月異、碩果累累。  經過多年深耕厚植與艱苦拼搏,中國科技產出實現大幅跨越,取得一批在天下上叫得響、數得著的重大结果,中國創新的活气持續迸發,向著新高度奮力躍升。  今日中國,新產業、新模式、新業態層出不窮,創新已成為引領經濟社會發展的強大動能。  當今天下,已進入信息時代。中國不僅在國產大飛機、高速鐵路、三代核電、新能源汽車等具有戰略意義的領域搶占瞭制高點,在人工智能、大數據、雲計算等新一代信息技術方面也获得敏捷晋升。據美國《華爾街日報》報道,中國在人工智能研讨領域的論文總數幾年前就已經超過美國。  當信息技術與全球最大的消費市場和中等收入群體相結合,由此產生的共享經濟、平臺經濟興起之快、規模之大、影響之深,令天下矚目。2018年,中國數字經濟總量超過31萬億元,占GDP比重達到34.8%。  今日中國,創新已成為企業發展壯大的焦点競爭力。  中國擁有天下最大規模研發隊伍,發明專利申請量已連續8年居天下首位。在18.1萬傢高新技術企業與13萬傢科技型中小企業的基礎上,還培养瞭一批具有較強國際競爭力的骨幹企業和跨國公司。  依照美國專利數據公司的報告,在美國專利商標局授予專利總量降落的情況下,中國是2018年全球唯逐一個在美國獲得企業技術專利數量增添的國傢。中國公司獲得超過12500項美國專利,華為、京東方進入全球前20強。  創新發展的中國,活气盡顯,後勁充分。這,正是“中國號”巨輪無懼風高浪急的底氣所在。  活气中國,譜寫“第一動力”樂章  一個月前,第二屆“一帶一起”國際互助岑岭論壇在北京舉行,來自150多個國傢和90多個國際組織的近5000名外賓應約而來。  5個月後,第二屆中國國際進口博覽會將拉開帷幕。现在,企業展飘扬吸引瞭超過250傢天下500強和龍頭企業參加,不少展區“一位難求”。  海納百川,氣象日新。今日之中國,正亘古未有地湧動著活气。  這活气,源於頂層設計的理念制度創新。  天下知識產權組織發佈的《2018全球創新指數報告》顯示,中國排名第17位,首次躋身全球創新指數20強。  創新才能的躍升,來自發展理念的指引。  “不創新就要落後,創新慢瞭也要落後”“把創新擺在國傢發展全局的焦点地位”“發展是第一要務,人才是第一資源,創新是第一動力”。  黨的十八大以來,以習近平同志為焦点的黨中央把創新置於經濟社會發展的突出地位,加強頂層設計,不斷推進理論創新、制度創新、科技創新、文化創新。今日之中國,創新已蔚然成風。  最新數據顯示,2018年,我國研發經費投入近2萬億元,投入強度為2.18%,已經超過經合組織國傢平均程度。  美國消費者新聞與商業頻道網站援引專傢觀點評價說,創業人才加上中國政府的支撑等將繼續把創新的車輪向東傾斜到中國。  這活气,源於持續增強的企業內生動力。  上交所數據顯示,2018年,滬市實體類公司研發投入3900億元,同比增長21%;中企聯數據讲明,去年中國企業500強研發投入較2010年增長瞭1.66倍。數據背後,我國企業對研發創新的重視清楚可見。  企業是推動創新創造的生力軍。在新一輪產業技術變革和經濟轉型升級潮水下,我國著力優化創業創新環境,推動企業成為創新主體。  作為整體退出鋼鐵主業的千萬噸級鋼廠,濟鋼已“無鋼”。通過加速自身的綠色轉型,濟鋼在摸索創業孵化、物流運作、建築垃圾接纳再应用中獲得瞭新生。  從“要我創新”,到“我要創新”。在時代變革中,中國企業更具憂患意識,生活壯大中一個共識越发凝集:抓創新就是抓發展,謀創新就是謀未來。  這活气,源於充足激發的創業創新熱情。  2019年全國科技活動周克日閉幕,為期一周的科技嘉年華吸引瞭超過3.1億人次參與其中,大眾對於科技和創新的熱情可見一斑。  日本《經濟學人》周刊克日刊登的文章觀察到,受政策激勵的影響,中國迎來瞭創業熱潮。天天平均新登記註冊的企業數從2013年的6900傢增至2018年的1.84萬傢。“大眾創業、萬眾創新正在塑造中國發展新優勢。”  除此之外,中國還擁有9100萬科技事情者、1.7億多受過高级教导或擁有專業技巧的人才,再配合近14億人的大市場,供需兩端的协力正為中國創新發展註入不竭動力。  機遇中國,主動作為邁向新境界  沒有創新就沒有中國的今天,也就沒有中國的明天。因創新而變的中國,尤需厚植創新土壤。  在搶抓機遇中釋放創新活气——  幾天前,我國時速600公裡高速磁浮試驗樣車在青島下線。經過近三年的技術攻關,課題團隊胜利突破高速磁浮系列關鍵焦点技術。  “攻關焦点技術、加強原始創新,是決定未來中國創新走向的‘關鍵之舉’。”中國科學院院長白春禮說。  當前,天下面臨百年未有之大變局,中國發展則迎來天下新一輪科技革命和產業變革同國內轉變發展方法的歷史性交匯期。  時移勢易,機遇依然在我。  數字化、網絡化、智能化大趨勢下,我們既面臨著差距和挑戰,更面臨著千載難逢的歷史機遇。唯有隻爭旦夕、搶抓機遇,才干讓歷史性交匯期產生同頻共振。  在改造中激發創新活气——  最大限度釋放全社會創新創業創造動能,關鍵是向改造要動力。  四川省選擇部门高校試點,賦予科研人員必定比例的職務發明所有權,通過“先確權,後轉化”,調動科研人員積極性;河南洛陽軸承研讨所占股註冊公司快速推進知識產權產業化,累計轉讓、許可專利及相關技術99件,收入超過1億元。  國傢知識產權局此前發佈的典范案例,展現瞭保護知識產權、促進創新结果轉化的生動實踐。  創新決勝未來,改造關乎國運。  树立完美的產權保護制度,創造同等競爭的优秀環境,鼓勵企業加大科技研發投入,面向未來,更要通過改造創新的辦法疏通堵點、疏解痛點、攻克難點,為創新松綁、為創業加油、為創造助力。  在開放中培养創新活气——  參會國傢從29個增添到59個,參會天下500強企業從15個增添到39個,2019中國國際大數據產業博覽會克日舉行,全球大數據業界精英會聚貴陽,???????共商產業發展與互助機遇。  不拒眾流,方為江海。  這些年來,中國始終堅持以全球視野謀劃和推動科技創新,不僅推動自身進步,更為人類文明發展作出貢獻。  共贏折射創新之道。中國国民深諳創新不是“閉門造車”,始終秉持聚四海之氣、借八方之力的理念。  “集成電路產業是高度國際化的產業,沒有哪個國傢能夠獨立發展。”工信部副部長王志軍說,我國將對內外資一視同仁,加強知識產權保護,與全球集成電路產業界配合分享中國市場帶來的發展機遇。  洞察大變局,方成大格式。形勢越復雜,定力越可貴。  今日之中國,順應時代潮水,匯聚億萬国民的聰明才智,必將以“眾人拾柴火焰高”的磅礴力气,打造一個活气無限的創新中國。    新聞鏈接:

保定热线测速 中新網5月29日電 據西班牙媒體《馬卡報》報道,西甲豪門巴塞羅那已經做出決定,巴爾韋德下賽季留隊,繼續擔任球隊主帥。  報道稱,俱樂部董事會在剖析瞭教練的處境後做出瞭這個決定。俱樂部高層對巴爾韋德充滿信念,信任他在後續的任職期內將會帶???????????°???隊取得更大胜利。  盡管在巴爾韋德執教兩年間,巴薩歐冠賽場連續兩次被大逆轉镌汰,今年國王杯決賽又敗在瓦倫西亞陣前,但俱樂部主席還是重申瞭他對現任主帥的支撑,日前外界關於巴薩帥位的討論,或許會在克日获得確切結論。(完) 中新網5月28日電 人工智能的本質是讓機器像人一樣感知天下、認知天下。以語言和知識為研讨對象的自然語言處理(NLP)技術是人工智能的焦点問題之一。克日,百度、中國計算機學會中文信息技術專委會和中國中文信息學會青工委聯合舉辦“2019自然語言處理前沿論壇”。  百度高級副總裁、ACL Feseo?????llow王海峰博士為論壇做開場致辭。他表现,“語言是人類思維和交换的載體,同時也是人類知識凝練和傳承的載體。自然語言處理技術不僅僅须要算法、算力和數據,同時也须要不斷地凝練知識,须要語言處理跟我們認識天下、改革天下的過程相結合,以是仍然有许多創新突破的空間。”他盼望通過本次論壇,青年學者們能夠增進交换,碰撞新的火花,一起推動自然語言處理的發展及產業化的進程,在人工智能時代幫助我們的生涯變得越发美妙。  本屆論壇主題為“機器之‘讀、寫、說、譯’—— 探尋NLP未來之路”,包括語義計算、自動問答、語言天生、人機對話和機器翻譯5場專題報告,以及圍繞上述專題的嘉賓對話環節。本論壇匯集學術界和工業界的青年專傢學者,配合探討NLP領域的最新技術進展、產業應用及發展趨勢,旨在促進產學研深度融会,推動自然語言處理技術進步。  “語義計算”研讨怎样应用計算機對自然語言的語義進行表现、剖析和計算,使機用具備語義懂得才能。哈工大車萬翔教授介紹瞭動態詞向量的技術進展,該技術可以根據高低文更好地處理一詞多義現象,大幅进步自然語言處理多個任務的準確率;復旦大學邱錫鵬副教授介紹瞭表现學習的最新進展,剖析和對比瞭當前主流模子的基础原理和優缺點,探討瞭怎样更好地融会局部和非局部的語義關系,怎样更好地参加先驗知識,以及針對现在復雜網絡模子的簡化和加速。北京大學孫栩研讨員開展瞭關於稀少化深度學習的研讨,提出簡單有用的算法來簡化神經網絡,僅用全梯度的子集來更新模子參數,大幅下降瞭訓練息争碼復雜度。百度主任架構師孫宇介紹瞭百度最近提出的知識增強語義表现模子ERNIE,基於實體、短語等知識進行建模,在語言推斷、語義类似度等多個任務上取得瞭大幅晋升。  “自動問答”專題探討機器的“閱讀”才能,讓機器閱讀文本,然後答复和閱讀內容相關的問題。機器閱讀懂得可以使機用具備從文本數據中獲取知識並運用知識的才能,是問答領域的關鍵技術之一。中科院自動化所副研讨員劉康介紹瞭文本閱讀懂得的基础框架和方式。他表现,構建合理的數據集對於閱讀懂得任務很是主要,而怎样更好的融会知識是未來的主要研讨偏向。百度資深研發工程師劉璟介紹瞭深度融会文本表现與知識表现的模子KT-NET,以及百度發佈的面向真實應用的中文閱讀懂得數據集DuReader 2.0。基於此數據集,百度、中國計算機學會和中文信息學會連續兩年舉辦瞭機器閱讀懂得評測,配合推動中文閱讀懂得技術的進步。  “語言天生”專題聚焦怎样讓計算機像人一樣应用自然語言進行表達和創作。北京大學萬小軍教授介紹瞭自然語言天生(NLG)技術和應用的最新進展,指出自然語言天生现在面臨兩大挑戰,首先是對天生文本的質量評估,其次是平行數據的缺失。若是這些問題解決瞭,將極大地推動自然語言天生的發展。他同時也表现,现在的文本天生與人類還有較大差距,尤其是在綜合应用知識的方面。百度主任架構師肖欣延介紹瞭百度在語言天生技術方面的創新和應用,提出瞭基於規劃、基於信息選擇、端到端等多種模子,在文章天生、摘要天生、詩歌天生等任務上取得优秀后果。此外,百度還推出瞭智能寫作平臺,通過供给自動寫作和輔助寫作才能,晋升內容創作的效力和質量,為智能創作領域供给更多可能。  “人機對話”專題探討怎样讓計算機和人類進行對話交换。清華大學副教授黃民烈回顧瞭人機對話的發展歷程,經典的對話系統大多采取強語義方式,而現代神經網絡方式則發展瞭弱語義方式,基於數據驅動和概率統計。語義懂得始終是人機對話中须要攻克的難題,怎样更好的結合數據和知識,是該領域须要配合尽力的偏向。百度主任研發架構師孫珂介紹瞭百度最新發佈的智能對話系統訓練與服務平臺UNIT3.0,從搭建技巧、構建知識、整合技巧與知識三方面著眼,發佈瞭多個焦点技術和工具,大幅下降瞭對話系統的定制成本。  “機器翻譯”是指应用計算機進行差别語言之間的轉換和天生,是自然語言處理領域中填補語言鴻溝的主要技術。清華大學副教授劉洋首先介紹瞭神經網絡機器翻譯的基础原理,並指出,盡管該方式取得瞭較大進步,可是仍然面臨許多挑戰。劉洋介紹瞭他們在知識驅動、可解釋性、魯棒性神經網絡機器翻譯方面的最新進展。百度人工智能技術委員會主席何中軍介紹瞭機器同傳的重要挑戰和最新進展,指出现在機器同傳面臨技術、數據、評價三個方面的挑戰。結合百度的研讨结果,在現場应用瞭最新研發的百度翻譯AI同傳。現場聽眾应用手機掃描會議二維碼,可以實時收聽譯文。  5大專題探討結束後,車萬翔、邱錫鵬、黃民烈、劉洋以及百度高級科學傢呂雅娟、百度PaddlePaddle總架構師於佃海就“NLP的未來之路”展開高端對話。圍繞“最近5年NLP的突破進展”、“NLP的發展趨勢及未來5-10年的突破偏向”等內容進行瞭出色的分享。他們認為5年來,NLP在數據、模子、算法等多方面取得瞭突破性進展。中國NLP在學術界的研讨及工業化應用處於國際前沿,近年來入選領域國際頂級會議的論文數量急劇增添,論文質量也在不斷上升。同時,我們也须要進一步加強前瞻性和原創性的事情,中國NLP的發展潛力不行小覷。談及未來發展趨勢,嘉賓們表现未來進一步融会知識、多模態、摸索更類人的學習機制等會帶來NLP領域的進一步晋升。  自然語言處理被譽為人工智能皇冠上的明珠。隨著自然語言處理才能的不斷發展,人工智能也在不斷的進步。自然語言處理技術被廣泛應用於智能搜索、深度問答、對話系統、智能寫作、機器翻譯等領域,為廣大用戶供给更智能的體驗,滿足用戶對信息和服務的需求,同時也越來越多地在金融、服務、零售、制作業等行業中應用,促進產業智能化發展。NLP的未來之路是什麼?或許沒有標準谜底。可是我們一直信任技術的力气。摸索未來無限的可能,正如王海峰所言,隨著技術發展,人們會越來越深刻地懂得自然語言、控制知識,推動人工智能發揮更大的價值,為人類社會發展供给更大的助力。

马报 長沙一男子開車玩手機撞倒200米護欄,記者調查發現玩手機已成為司機“頑疾”——  司機手機不離手,宁静隱患多  昨日晚岑岭時段,東二環某路段,一名駕駛員在駕車過程中接打手機。  昨日晚岑岭時段,營盤路上一名駕駛員在駕車過程中玩手機。  均為長沙晚報全媒體記者 劉琦 攝  長沙晚報全媒體記者 張洋子  現代生涯中,人們幾乎手機不離手,一些司機開車時也舍不得放下。就在前日,長沙市交警支隊天心大隊處置瞭一起交通事故,因為駕駛員行車途中玩手機,一不警惕撞在瞭途径中央隔離護欄上,導致近200米的護欄被牽連推倒,幸好交警快速處置协力扶起護欄,才沒釀成更嚴重的事故。後怕之餘,也有市民反應,不少司機存在開車打電話、玩手機的行為。  案例  男子開車玩手機 撞倒200米護欄  5月26日10時45分,一輛湘AC1**7的小型越野汽車在芙蓉路由南往北行駛,至芙蓉路侯傢塘高架橋路段時,突然“哐”地一聲巨響,撞在瞭中央隔離護欄上,慣性沖擊下,車輛一起推倒瞭近200米護欄,一名年輕男子在車停後驚慌地下瞭車。  事發路段車流量大,事故車輛無法移動且破損護欄散落一地,嚴重影響車輛通行。接警後,天心交警大隊副大隊長周正軍調度六中隊全體警力到現場声援,並指揮施救車將事故車輛拖移至不影響交通處。現場民警將損毀的護欄搬運至路旁,然後全員協作將倒地的近200米護欄扶正。11時左右,途径恢復瞭暢通。  “當時詢問司機為什麼撞倒瞭護欄,他說正在看手機。”民警顏亞告訴記者,這是一起單方事故,肇事車輛沒有買車損險,駕駛員不光要自己修車,還要對撞毀的交通設施進行賠付,此外開車接電話、看微信等妨礙交通宁静的行為,也將被依法處罰。  調查  等紅綠燈、變道,不少司機掏脱手機  開車玩手機的行為有多广泛?昨日,記者來到長沙多個路口進行觀察。9時,在雨花亭十字路口的滾滾車流中,記者看到一些司機在等候紅燈時掏出瞭手機,發微信語音、打電話,有些司機即便左拐也手機不離手,非等到後車鳴笛敦促,才放下手機通過路口。10分鐘內的每次紅綠燈變換中,記者總能看到兩三個拿著手機的司機。  讀者小希今日發給記者一段視頻:行駛在高架橋上的一輛湘A2A**D銀色小車裡,女司機把手機放在偏向盤上,一邊開車一邊看視頻。“這是在萬傢麗高架橋上,當時我坐在副駕駛位,司機看瞭五六分鐘視頻,車速也不低,太危險瞭!”而在東二環橋下車流量大的多個十字路口,晚岑岭時邊開車邊打電話的情况很常見。“知道這個行為危險,可是忍不住。”停在路邊等紅燈刷著手機的車主賀先生說。同樣在東二環,昨日下战书5時50分左右,記者看到一輛湘A4**48的小型越野車司機一手握偏向盤,一手操作著手機。  記者從市交警支隊獲悉,今年以來,長沙交警共現場查處駕駛時撥打、接聽手持電話的違法行為664起,駕車時觀看視頻、查閱手機信息等其他妨礙宁静行車的行為4起。昨日一名執勤的輔忠告訴記者,看到開車看手機或者打電話的行為一样平常會提示,“有時候太多瞭,禁止不過來”。  剖析  開車应用手機????到底多危險?  開車应用手機,關系司機的宁静以及他人的性命。3月14日,福建三明一名女司機在高速公路駕車的34分鐘裡应用手機30次,結果車子撞到隧道壁後車毀人亡,該事故引發社會關註。今年2月,長沙一男子開車玩手機,一名66歲老人過馬路不幸被撞身亡。  央視東方時空曾做過模擬實驗:開車時应用手機,駕駛員大腦的反應速率比正常情況下慢35%,已超過酒駕、毒駕;發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上,引起交通事故概率達23倍,若是車速是60km/h,那麼低頭3秒,等於盲行50米。  有數據顯示,现在在國內開車玩手機已經和酒後駕駛、超速行駛並列為交通事故三大重要缘故原由。長沙交警曾多次整治開車玩手機等違法行為,並發佈提示——開車玩手機,會下降車輛宁静性,疏散司機註意力,讓視野變狹窄,容易造成堵車,是一種違法駕駛行為。  呼籲  保障你我宁静,開車勿玩手機  既然是一種危險行為,為何屢禁不止?湖南睿邦律師事務所律師劉明認為,開車应用手機違法成本低,根據中國途径交通宁静法,駕駛時撥打、接聽手持電話的,將處以駕駛證記2分、罰款200元以下的處罰。此外,不少司機還抱有玩手機發生車禍是小概率事务的僥幸心理。“開車玩手機涉及公共宁静,可考慮將其納入相應的刑罰處罰范疇,參照醉酒駕駛,讓人們樹立起‘開車不能玩手機’的意識。”  記者搜索發現,不少國傢對於司機開車玩手機處罰嚴厲:在英國最高可判入刑2年,在新加坡要罰款還要監禁6個月,在日本纵然手裡拿著手機也要被罰款,美國15個州認定司機拿著手機就是違法。  長沙公安交管部門表现,今後將對開車玩手機等嚴重違法行為進行嚴管。交警提示,為瞭不讓類似的悲劇再發生,請廣大駕駛員開車不要低頭看手機、發微信,爱护自己及他人的性命。 中新經緯客戶端5月29日電 央行連續第三日開展大額逆回購操作,實施流動性凈投放。5月29日,央行公開市場開展2700億元7天期逆回購操作,今日有200億元逆回購到期,凈投放2500億元。央行通告解釋稱,“為維護銀行體系流動性合理富余”。  央行資料圖。中新經緯攝  “克日,由於包商事务,對市場流動性預期存在必定沖擊,央行公開市場加大投放力度,政策層可能存在維穩流動性的窗口指導,流動性邊際顯著緩解。” 華創證券對此剖析稱。  由於央行較大規模進行瞭逆回購操作,28日銀行間市場資金面先緊後松,資金價格繼續晋升。當日隔夜加權利率成交在2.90%左右,隔夜報價在+70BP以內,7天加權在3.59%邻近,14天加權在3.70%左右。  央行的舉措必定水平上起到瞭對沖市場情緒的作用,有觀點認為,短期來看,央行還會通過逆回購等公開市場常規操作來坚持市場利率的穩定。不過由於5月份為傳統的企業所得稅匯算清繳期,且通脹的上行以及匯率貶值壓力限制瞭貨幣政策的進一步加碼寬松,預計短期內資金面仍會處在平衡偏緊的狀態。  中信證券牢固收益首席剖析師明显表现,今年以來,貨幣政策總體穩健、中性,流動性也整體坚持適度,此時增添一些短期的流動性投放比較合理。對於後續操作,考慮到6月份的到期量比較大,又臨近季末,因此央行屆時可能還會有一些中短期的操作來增添市場的流動性供給。  新闻層面,中債指數專傢指導委員會第十五次會議於5月18日在京舉行,中國国民銀行行長易綱在講話中指出,现在存貸款基準利率處於適度程度,在維護老黎民好处和坚持銀行競爭力之間取得瞭平衡,適合中國國情。在進一步推動利率市場化改造的過程中,央行存款基準利率仍將繼續發揮主要作用。  易綱稱,貸款利率實際上已經放開,但仍可進一步摸索改造思绪,如研讨不再公佈貸款基準利率等,同時要繼續深刻研讨貸款利率走勢,以及存量貸款条约切換的問題,堅持在有利於老黎民、有利於解決中小企業融資難融資貴問題的条件下推進改造。  針對国民幣匯率,易綱稱,對坚持国民幣7k7k???????匯率在合理平衡程度上基础穩定充滿信念,中美十年期國債利差仍處於較為舒畅的區間,美聯儲加息可能性下降,都有利於国民幣匯率穩定。  国民幣匯率方面,外匯生意业务中央數據顯示,29日国民幣兌美元中間價調貶15個基點,報6.8988。前一生意业务日中間價報6.8973。(中新經緯APP)

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